我国船舶工业发展势头良好 三大指标领跑全球

“当前，船舶工业发展正处于历史更好时期，我国已经成为具有世界影响力的造船大国。”中国船舶工业行业协会会长郭大成在近日举行的2023高技术船舶和海工装备先进制造业集群（南通）发展大会暨船舶海工产业展上表示。

　　三大指标领跑全球

　　近日，新时代造船有限公司顺利交付为新加坡船东EPS公司建造的7000TEU集装箱船，标志着该企业提前完成2023年度27艘近371.15万载重吨的年度交船目标。

　　截至目前，新时代造船有限公司年度新接订单39艘，在手订单97艘，其中双燃料动力船舶49艘，生产任务排到2027年，满足三年滚动计划需求。

　　新时代造船有限公司副总经理朱韩钢告诉记者，经过技术攻关，新时代造船公司形成了持续、稳定建造清洁燃料绿色节能船舶的能力，打开了市场新空间。

　　新时代造船生产红火是我国造船业高歌猛进的一个缩影。今年1月至10月，船舶工业造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标均居世界位，继续保持增长势头。

　　“中国是一个造船业三大指标实现全面增长的，行业整体发展态势良好。”郭大成表示，完工量体现了中国船企的造船能力，手持订单量体现了生产的安全边界，新接订单量反映了拓展市场的能力。

　　具体来看，今年1月至10月，中国船舶工业新承接船舶订单量6106万载重吨，同比增长63.3%，占全球新船市场份额达67%；完工交付3456万载重吨，同比增长12%，占全球市场份额达49.7%；手持订单13382万载重吨，同比增长28.1%，占全球市场份额达54.4%。

　　出口方面，1月至10月，我国船舶出口金额211.4亿美元，同比增长21%。效益方面，1月至9月，全国规模以上船舶工业企业1186家，实现主营业务收入4329.5亿元，同比增长22.7%；实现利润总额166.1亿元，同比增长120.3%。

　　对我国造船企业而言，目前船舶市场环境要素总体呈现积极变化。中国船舶工业行业协会发布的报告显示，全球新造船市场需求旺盛，克拉克松新船价格综合指数创2009年以来新高，10月底达到176.02点，较今年年初增长8.5%，年内连续9个月上涨。

　　高端化取得突破